← CA Articles · Mains CA archive · Answer Writing (Q&A) · January 2026 (16-31)
India's space programme has long been a source of national pride, with the Polar Satellite Launch Vehicle serving as its most reliable workhorse for over three decades. However, the consecutive failures of PSLV-C61 in May 2025 and PSLV-C62 in January 2026 have raised serious concerns about quality control mechanisms and institutional transparency. Both missions suffered anomalies during the third stage operations, preventing payload deployment into designated orbits. The PSLV-C62 mission was particularly significant as it was the first failure while carrying customer satellites from Indian and foreign entities, potentially impacting India's growing reputation in the competitive global commercial launch services market.
The PSLV-C61 mission experienced a chamber pressure drop in the third-stage motor casing during PS3 operation, leading to mission failure after the first two stages performed nominally as expected.
The PSLV-C62 mission encountered increased disturbance in vehicle roll rates towards the end of the third stage, causing the rocket to spin uncontrollably and deviate from its planned flight trajectory.
Both missions showed decisive anomalies specifically in the PS3 stage after nominal early ascent phases, suggesting potential systemic issues in third-stage manufacturing or quality assurance processes.
Vikram Sarabhai Space Centre director attributed the PSLV-C61 loss to a slight manufacturing error, indicating possible gaps in production quality control procedures that need urgent attention.
Thailand's space agency GISTDA confirmed that the PSLV-C62 rocket and satellites were expected to fall back and burn up over the southern Indian Ocean following the attitude-control abnormality.
The Failure Analysis Committee constituted after PSLV-C61 submitted its report to the Prime Minister's Office in mid-2025, but the report has not been cleared for public release despite the subsequent C62 failure.
This represents a departure from past practices where ISRO issued detailed summaries of FAC findings, as seen after the GSLV-F10 mission in 2021 and the GSLV-F02 mission in 2006.
Independent experts have criticized the decision to withhold the C61 FAC report, arguing that transparency is essential for building public trust and enabling external technical scrutiny.
ISRO has not confirmed whether a separate FAC has been constituted for the C62 mission, though it stated that detailed analysis has been initiated following the anomaly.
The lack of transparency undermines the accountability mechanisms necessary for a government organization handling strategic national assets and international commercial commitments simultaneously.
PSLV-C62 was facilitated by NewSpace India Limited, ISRO's commercial arm, and carried payloads from Thailand, United Kingdom, Nepal, France, Spain, Brazil, and seven Indian private enterprises.
The Thai THEOS-2A satellite was insured, but Indian private sector payloads reportedly lacked insurance coverage, meaning developers absorbed the entire financial loss themselves.
The consecutive failures could damage India's credibility in the increasingly competitive global commercial launch market where reliability is the paramount consideration for international customers.
Institutional reforms should include mandatory public disclosure of FAC findings within stipulated timeframes, enhanced quality control protocols, and independent oversight mechanisms for mission-critical components.
Strengthening insurance frameworks for domestic private sector participants and establishing clearer liability provisions will be essential to nurture India's emerging commercial space ecosystem confidently.
The PSLV-C61 and C62 mission failures represent a critical juncture for India's space programme requiring urgent introspection and institutional reforms. While technical failures are inevitable in space exploration, the response to such setbacks defines an organization's maturity and resilience. ISRO must prioritize transparency by releasing FAC reports promptly, implement stringent quality control measures across manufacturing processes, and establish robust accountability frameworks. These reforms are essential not only for restoring domestic confidence but also for maintaining India's hard-earned reputation as a reliable and cost-effective partner in the global commercial space launch services market.
இந்தியாவின் விண்வெளி திட்டம் நீண்டகாலமாக தேசிய பெருமையின் ஆதாரமாக உள்ளது, துருவ செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக அதன் மிகவும் நம்பகமான பணிக்குதிரையாக செயல்பட்டு வருகிறது. இருப்பினும், மே 2025-ல் PSLV-C61 மற்றும் ஜனவரி 2026-ல் PSLV-C62 ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான தோல்விகள் தரக்கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் நிறுவன வெளிப்படைத்தன்மை குறித்த தீவிர கவலைகளை எழுப்பியுள்ளன. இரண்டு பணிகளும் மூன்றாம் நிலை செயல்பாடுகளின் போது அசாதாரணங்களை சந்தித்தன, நியமிக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதைகளில் பேலோடு நிறுவலைத் தடுத்தன. PSLV-C62 பணி குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது இந்திய மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் வாடிக்கையாளர் செயற்கைக்கோள்களை சுமந்து சென்றபோது முதல் தோல்வியாகும், இது போட்டியான உலகளாவிய வணிக ஏவுதல் சேவைகள் சந்தையில் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் நற்பெயரை பாதிக்கக்கூடும்.
PSLV-C61 பணி PS3 செயல்பாட்டின் போது மூன்றாம் நிலை மோட்டார் உறையில் அறை அழுத்தம் குறைவை அனுபவித்தது, முதல் இரண்டு நிலைகள் எதிர்பார்த்தபடி சாதாரணமாக செயல்பட்ட பிறகு பணி தோல்வியடைந்தது.
PSLV-C62 பணி மூன்றாம் நிலையின் முடிவில் வாகன உருள் விகிதங்களில் அதிகரித்த இடையூறை சந்தித்தது, ராக்கெட் கட்டுப்பாடின்றி சுழலவும் திட்டமிட்ட பறப்புப் பாதையிலிருந்து விலகவும் காரணமானது.
இரண்டு பணிகளும் சாதாரண ஆரம்ப உயர்வு கட்டங்களுக்குப் பிறகு குறிப்பாக PS3 நிலையில் தீர்க்கமான அசாதாரணங்களைக் காட்டின, இது மூன்றாம் நிலை உற்பத்தி அல்லது தர உத்தரவாத செயல்முறைகளில் சாத்தியமான முறையான சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.
விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையத்தின் இயக்குநர் PSLV-C61 இழப்பை ஒரு சிறிய உற்பத்தி பிழைக்கு காரணமாகக் கூறினார், இது உற்பத்தி தரக்கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகளில் உடனடி கவனம் தேவைப்படும் சாத்தியமான இடைவெளிகளைக் குறிக்கிறது.
தாய்லாந்தின் விண்வெளி நிறுவனம் GISTDA, நிலை-கட்டுப்பாட்டு அசாதாரணத்தைத் தொடர்ந்து PSLV-C62 ராக்கெட் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் திரும்பி விழுந்து எரிந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாக உறுதிப்படுத்தியது.
PSLV-C61க்குப் பிறகு அமைக்கப்பட்ட தோல்வி பகுப்பாய்வுக் குழு 2025 நடுப்பகுதியில் பிரதமர் அலுவலகத்திற்கு அதன் அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது, ஆனால் அடுத்தடுத்த C62 தோல்வி இருந்தபோதிலும் அறிக்கை பொது வெளியீட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை.
இது கடந்த நடைமுறைகளிலிருந்து விலகலைக் குறிக்கிறது, அங்கு இஸ்ரோ 2021-ல் GSLV-F10 பணி மற்றும் 2006-ல் GSLV-F02 பணிக்குப் பிறகு FAC கண்டுபிடிப்புகளின் விரிவான சுருக்கங்களை வெளியிட்டது.
சுயாதீன நிபுணர்கள் C61 FAC அறிக்கையை மறைக்கும் முடிவை விமர்சித்துள்ளனர், வெளிப்படைத்தன்மை பொது நம்பிக்கையை கட்டியெழுப்புவதற்கும் வெளிப்புற தொழில்நுட்ப ஆய்வை செயல்படுத்துவதற்கும் அவசியம் என்று வாதிடுகின்றனர்.
C62 பணிக்கு தனி FAC அமைக்கப்பட்டதா என்பதை இஸ்ரோ உறுதிப்படுத்தவில்லை, இருப்பினும் அசாதாரணத்தைத் தொடர்ந்து விரிவான பகுப்பாய்வு தொடங்கப்பட்டதாகக் கூறியது.
வெளிப்படைத்தன்மையின் பற்றாக்குறை மூலோபாய தேசிய சொத்துக்கள் மற்றும் சர்வதேச வணிக அர்ப்பணிப்புகளை ஒரே நேரத்தில் கையாளும் அரசாங்க அமைப்புக்கு தேவையான பொறுப்புக்கூறல் வழிமுறைகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது.
PSLV-C62 இஸ்ரோவின் வணிக பிரிவான நியூஸ்பேஸ் இந்தியா லிமிடெட் மூலம் எளிதாக்கப்பட்டது, தாய்லாந்து, ஐக்கிய இராச்சியம், நேபாளம், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், பிரேசில் மற்றும் ஏழு இந்திய தனியார் நிறுவனங்களின் பேலோடுகளை சுமந்து சென்றது.
தாய் THEOS-2A செயற்கைக்கோள் காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தது, ஆனால் இந்திய தனியார் துறை பேலோடுகளுக்கு காப்பீட்டு கவரேஜ் இல்லாமல் இருந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது, அதாவது டெவலப்பர்கள் முழு நிதி இழப்பையும் தாங்களே உள்வாங்கினர்.
தொடர்ச்சியான தோல்விகள் நம்பகத்தன்மை முதன்மையான கருத்தாக இருக்கும் பெருகிய முறையில் போட்டியான உலகளாவிய வணிக ஏவுதல் சந்தையில் இந்தியாவின் நம்பகத்தன்மையை சேதப்படுத்தக்கூடும்.
நிறுவன சீர்திருத்தங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்குள் FAC கண்டுபிடிப்புகளை கட்டாய பொது வெளிப்படுத்தல், மேம்படுத்தப்பட்ட தரக்கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகள் மற்றும் பணி-முக்கிய கூறுகளுக்கான சுயாதீன மேற்பார்வை வழிமுறைகளை உள்ளடக்க வேண்டும்.
உள்நாட்டு தனியார் துறை பங்கேற்பாளர்களுக்கான காப்பீட்டு கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதும் தெளிவான பொறுப்பு விதிகளை நிறுவுவதும் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் வணிக விண்வெளி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை நம்பிக்கையுடன் வளர்க்க அவசியமாக இருக்கும்.
PSLV-C61 மற்றும் C62 பணி தோல்விகள் இந்தியாவின் விண்வெளி திட்டத்திற்கு உடனடி சுய பரிசோதனை மற்றும் நிறுவன சீர்திருத்தங்கள் தேவைப்படும் முக்கியமான சந்திப்பைக் குறிக்கின்றன. விண்வெளி ஆய்வில் தொழில்நுட்ப தோல்விகள் தவிர்க்க முடியாதவை என்றாலும், அத்தகைய பின்னடைவுகளுக்கான பதில் ஒரு நிறுவனத்தின் முதிர்ச்சி மற்றும் நெகிழ்திறனை வரையறுக்கிறது. இஸ்ரோ FAC அறிக்கைகளை உடனடியாக வெளியிடுவதன் மூலம் வெளிப்படைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும், உற்பத்தி செயல்முறைகள் முழுவதும் கடுமையான தரக்கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்த வேண்டும், மற்றும் வலுவான பொறுப்புக்கூறல் கட்டமைப்புகளை நிறுவ வேண்டும். இந்த சீர்திருத்தங்கள் உள்நாட்டு நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், உலகளாவிய வணிக விண்வெளி ஏவுதல் சேவைகள் சந்தையில் நம்பகமான மற்றும் செலவு குறைந்த பங்காளியாக இந்தியாவின் கடினமாக சம்பாதித்த நற்பெயரை பராமரிக்கவும் அவசியம்.
Reading a model answer is step one - writing your own against the clock is what actually builds Mains marks. ArivArk's bilingual test series turns every current-affairs update into scored practice: scheduled tests in Tamil and English, a video explanation for every paper and an honest rank list.
