Kavach 4.0 Anti-Collision System for Indian Railways — TNPSC Mains Current Affairs August 2024

கவச் 4.0 இந்திய ரயில்வே மோதல் தடுப்பு அமைப்பு

Syllabus: Prelims Unit II - Geography of India

Basics

Railways approved installation on: 10,000 locomotives.
Succeeds previous Kavach-3.2 model.
Current Kavach-3.2 coverage:
Operational on 144 locomotives.
Effective across 1,465 routes.

Development Timeline

2014-15: Initial installation (250 route km) on South Central Railway (pilot).
2015-16: First passenger train field trials.
2017-18: Kavach specification v3.2 finalized.
2018-19: RDSO approves 3 firms after safety assessment.
2020: Declared as national automatic train protection system.
2024: Kavach 4.0 specification approved.

Technical Improvements in Version 4.0

Safety Features:
Temporary speed restriction capability: Ensures safe speeds during risky situations.
Enhanced location precision: Provides better accuracy for monitoring train positions.
Improved braking curves: Enhances braking response, reducing the risk of collision.
Radio Frequency Identification (RFID) integration: Tracks train positions and actions in real time.
Communication Upgrades:
Station-to-station Kavach communication: Facilitates better coordination between stations for safety.
Direct electronic interface: Ensures seamless communication between systems.
Radio protocol compatibility with LTTE: Enhances communication with other systems.
Better reliability systems: Ensures more dependable communications and operations.
Operational Enhancements:
Authority to loco pilots for passing signals: Allows pilots to pass signals under specific circumstances.
Advanced starter on/off control: Ensures smoother starts and stops of trains.
Intermediate Block Signalling integration: Integrates new signaling methods to improve safety on block sections.

பாடத்திட்டம்: முதல்நிலைத் தேர்வு அலகு II - இந்தியப் புவியியல்

தகவல்

10,000 என்ஜின்களில் நிறுவ ரயில்வே ஒப்புதல்.
முந்தைய கவச்-3.2 மாடலை மேம்படுத்தியது.
தற்போதைய கவச்-3.2 பரவல்:
144 என்ஜின்களில் செயல்பாட்டில்.
1,465 பாதைகளில் செயல்திறன்.

வளர்ச்சி காலவரிசை

2014-15: தெற்கு மத்திய ரயில்வேயில் ஆரம்ப நிறுவல் (250 கி.மீ பாதை).
2015-16: முதல் பயணிகள் ரயில் களச்சோதனை.
2017-18: கவச் விவரக்குறிப்பு v3.2 முடிவு.
2018-19: RDSO 3 நிறுவனங்களுக்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டிற்குப் பின் ஒப்புதல்.
2020: தேசிய தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பாக அறிவிப்பு.
2024: கவச் 4.0 விவரக்குறிப்பு ஒப்புதல்.

பதிப்பு 4.0-ல் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள்

பாதுகாப்பு அம்சங்கள்:
தற்காலிக வேக கட்டுப்பாடு திறன்: ஆபத்தான நிலைகளில் பாதுகாப்பான வேகங்களை உறுதி செய்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட இருப்பிட துல்லியம்: ரயிலின் நிலையை துல்லியமாக கண்காணிக்க உதவுகிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக் வளைவுகள்: மோதல் எச்சரிக்கை அவசியம் இல்லாமல் வேகத்தை குறைக்கும்.
ரேடியோ அலைவரிசை அடையாள ஒருங்கிணைப்பு: ரயிலின் நிலையை நேரடியாக கண்காணிக்க உதவுகிறது.
தகவல் தொடர்பு மேம்பாடுகள்:
நிலையம்-முதல்-நிலையம் கவச் தொடர்பு: நிலையங்கள் மத்தியில் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
நேரடி மின்னணு இடைமுகம்: அமைப்புகளுக்கு இடையே நிலையான தொடர்பு.
LTTE உடன் ரேடியோ நெறிமுறை இணக்கம்: மற்ற அமைப்புகளுடன் தொடர்பை மேம்படுத்துகிறது.
சிறந்த நம்பகத்தன்மை அமைப்புகள்: தகவல் தொடர்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள்:
சிக்னல்களை கடக்க என்ஜின் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிகாரம்: குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுநர்களுக்கு சிக்னல்களை கடக்க அனுமதி.
மேம்பட்ட ஸ்டார்டர் இயக்க/நிறுத்த கட்டுப்பாடு: ரயில்களின் தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம் சிறப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
இடைநிலை பிளாக் சிக்னலிங் ஒருங்கிணைப்பு: புதிய சிக்னலிங் முறைகளை ஒருங்கிணைக்கும், அவ்வாறு பூட்டு பகுதிகளில் பாதுகாப்பு உயர் தரமாக இருக்கும்.